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吐槽挣不到钱,传统呼和浩特商务车租赁行业老大难问题怎么破?

2022-01-13 08:57:50

近年来,呼和浩特商务车租赁随着交通运输新业态的发展,普通百姓的出行方式更加多元化、自由化,传统的出租车企业要生存,就一定要“以服务质量说话”。但是,服务质量的提高不是一日之功,单靠企业的努力也不够。关键在哪里?据多位专家和业内人士的介绍,传统出租车行业面临困境的症结在于市场化改革乏力,利益分配机制不健全,地方政策调整跟不上旅游环境的变化。

十一月,交通部与国家发展改革委联合发布了《关于深化公路运输价格改革的意见》。提出健全巡游出租汽车运价的形成机制,鼓励各地逐步建立完善的运价调整机制。价格机制改革很主要的任务是把巡游车运价管理由政府定价转变为政府指导价,建立运价动态调整机制,推广应用新的计程器,但目前看来,这一改革有一定难度。“交通部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任虞明远举例,推广使用新的计程计价装置,需要交通、计量等多个部门的联合管理。地方政府应当适时召开出租车价格形成机制听证会,会后力争形成价格调整联动机制和波动机制。

就利益分配机制而言,许多人认为传统的利益分配机制已经不能适应行业发展的需要,如何提高司机的收益,实现利益分配的公平性,是检验政府与企业管理智慧与能力的重要问题。国家发改委城市交通研究中心主任程世东说:“通过在线和离线管理来实现利益分配,不仅仅是对司机收取一分一分的‘份子钱’,而是更多按劳分配和按服务质量分配。”国家发改委城市交通研究中心主任程世东说。

调查显示,面对行业发展的新趋势,传统的出租汽车行业应该更多地“取经”,呼和浩特商务车租赁哪家好比如放开市场准入、引入市场竞争机制,从源头上提升优质供给;努力提高从业人员素质和能力;接受多位记者采访的专家表示,政府和企业应共同发力,适当减少“份子钱”,想方设法锤炼内功,提供价廉质优的旅游服务,而不是“靠涨价来获取短期利益”,这样行业才能走得更远。

网络化是未来的发展方向。交通部的统计数字表明,截至目前,全国共有139万辆传统出租车,日客运量接近1亿人次。“互联网”将是传统出租车行业今后的工作重点。网约车可以通过算法推荐来提高出行效率,这是转型升级的重要因素。”虞明远说。

提高传统出租车的服务质量已刻不容缓。本文提出,要发挥服务质量评价的作用,加强行业信用体系建设,开展服务质量整治行动,进一步优化出租车服务环境,提升传统出租车竞争力。6月,国务院办公厅发布《关于深化改革、促进出租汽车行业健康发展的指导意见》,这是近几年来出租车改革的方向。但是,出租汽车经营并没有被纳入道路交通法规的范畴,出租车改革的法治化进程有待进一步推进。

在推进传统出租车与网约车融合的过程中,需要明确相关部门的职责,明确整合传统出租车和网约车资源“聚合平台”等新生事物的法律属性,加强部门联动,为传统出租车转型升级创造良好的政策法规环境。交通部运输服务司二级巡视员孟秋表示,下一步,将加快理顺出租车运价机制,科学制定运价方案,对传统出租汽车运价水平与结构进行及时调整;激发平台企业市场活力,鼓励先行尝试,加强对传统出租车的技术支持和流动服务,充分发挥服务质量考核导向作用,建立退出机制,呼和浩特商务车租赁提高出租车服务质量。

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