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呼和浩特商务车租赁发现增量市场 上汽力推“享道租车”抢跑出行大战下半场:

2021-07-24 04:52:00

呼和浩特商务车租赁由于技术进步导致的增量市场被发现,企业级服务非常有可能成为互联网出行行业的下半场重点。“享道租车”上线在去年12月18日正式推出“享道出行”品牌半年之后,上汽又在5月30日推出了“享道租车”,聚焦企业级出行服务,眼看着汽车巨头上汽在移动出行领域的这盘棋越下越大,也使得国内移动出行市场的竞争格局更趋明晰化。这一趋势其实从“享道出行”推出的时候既已初见端倪。去年底“享道出行”横空出世,当时正逢网约车发展陷入瓶颈期,烧钱模式各家已经不太玩得起,而服务问题、安全问题又遭各方严重关注,再加监管日趋严格,而消费者需求明明又大量存在......到底该如何解决在移动出行领域“人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”?在这个时候,像上汽这样的网约车“国家队”适时杀入,试图以升级版的服务,在中高端市场开拓一片新天地。事实也是如此,有需求就有市场,运行不到半年,得到了上海本地用户的信赖,根据新数据,截至4月底,享道出行的注册用户数已经突破160万,用户满意度达96%。或许也正是因为初战告捷,才有了上月底享道租车的顺利推出。

根据享道出行披露,作为“享道出行”子品牌,享道租车聚焦企业级出行服务,旨在解决企业用车管理中的问题,简化操作流程,提升管理效率,通过“安心、省心、随心”的出行体验,呼和浩特商务车租赁立志成为客户选的企业级出行服务运营商。

背景深厚,享道租车并非横空出世:上汽并不是贸然进入租车业务,事实上,早在去年底“享道出行”品牌发布的时候,其一揽子发展规划就已经打好腹稿,这包括个人网约车平台“享道专车”与租车业务的先后推出。但在时间安排与上线快慢上,“享道租车”的发布,肯定要考虑到“享道专车”业务能否取得开门红。而“享道专车”在一阶段的快速发展,也成为“享道租车”上线的基础。

从这个角度讲,“享道专车”与“享道租车”的先后发布体现出移动出行时代的强烈特色。就像滴滴当初的崛起一样,上汽先通过“享道出行”品牌的发布和“享道专车”业务的推出来聚拢用户,酝酿网络效应,在初始用户群体形成之后,具有更高利润空间的“享道租车”顺势而出。

事实上,虽然享道租车品牌是初次发布,但享道租车的实体却并非平地起楼。据上汽方面介绍,享道租车隶属于安吉汽车租赁有限公司,其品牌前身是“AVIS安飞士租车”,是上汽集团于2002年和ABG集团(AVIS BUDGET GROUP)共同出资建立的中外合资汽车租赁公司。为了顺利完成从“AVIS安飞士租车”到“享道租车”的品牌切换,上汽与ABG集团达成股权变更协议,呼和浩特商务车租赁在上汽集团实现百分之100控股安吉租赁之后,“享道租车”才正式上线。

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